中型车换代潮 上海车展雅阁/蒙迪欧前瞻

@汽车频道 2013.04.10 13:35 来源:第一娱乐

第一娱乐讯 中级车市场是合资品牌必争之地,在德系车里大众帕萨特、迈腾、宝马全新3系等相继换代之后,今年轮到了日系以及美系全新中型车登场。在今年上海车展上,包括全新雅阁、全新马自达6、全新蒙迪欧、英菲尼迪Q50等等都将迎来更新换代,在车展开幕之前我们提前为大家解读几款即将推出的全新中型车。

本田全新雅阁

信息点:全新设计,轴距和长度可能缩短

雅阁曾经占据中级车市场销售冠军位置多年,近两年受德系压制,已经不复当年之勇。要想东山再起,换代是唯一的希望。北美市场,雅阁的换代早已完成,但在中国的速度着实有点慢。根据搜狐汽车之前曝光的规划,全新雅阁将在第一季度登场,但到目前为止仍然没有确切消息。

全新一代雅阁相比于现款雅阁在设计上更加沉稳和优雅,全车采用大量圆滑的线条来构造。车头方面采用的是几乎和RLX相同的造型元素,长尺寸的大灯组占据了车头的大部分面积,而由此带来的效果便是进气格栅尺寸有所缩减。前保险杠面罩整体设计简洁明快,并没有太多冗杂的线条。总的说来,新一代雅阁的前脸虽然简洁但是却不失层次感,而在整体风格上新一代车型的则大部分保持了现款车型的整体造型效果。

空间方面,美版全新雅阁的长宽高分别为4862/1849/1466毫米,轴距为2776毫米。相比现款国产雅阁,美版在车身长度和轴距上都要进一步缩短。联想到东风本田思域,缩短车身长度和轴距的做法,似乎并不怎么受到国内消费者的认可。

动力方面,雅阁在美国市场提供的是2.4L和3.5L V6两款发动机,而在中国国产之后,我们预计它会保留现有的动力系统。即2.0L和2.4L两款发动机,匹配五档手动变速箱的组合。鉴于今年新能源汽车补贴政策的改变,混合动力版雅阁很可能会在今年上半年同时登场。

新车点评:全新雅阁在外观设计上虽然是全新的,但风格与现款变化并不大,很难让消费者迅速体验到换代升级的先进性。另外,动力系统是否有所更新、车身尺寸和轴距是否会像美版那样相比现款进一步缩短,都将会决定了雅阁这款车型的未来命运。

全新马自达6

信息点:全新动力总成,或先进口后国产

全新款马自达6在日本市场已经上市,售价250-340万日元,折合人民币约为16-22万元。相信一汽马自达在以最快的速度引进新款马自达6,因为现款睿翼已经在2012年逐渐被边缘化了。

全新款马自达6的外观设计采用马自达新一代车型的家族设计,此设计是由马自达的TAKERI创立,目前已经在马自达CX-5上得以应用。相比目前马自达的多数现款车型,新一代马自达车型汽车将由大嘴笑脸风格,变成盾牌冷酷风格。

空间方面,新款马自达6的长宽高分别为4850/1840/1450毫米,轴距为2830毫米。这相比现款而言,长度和轴距都增加了不少。为了迎合中国消费者的口味,马自达在尽力做着改变。

动力方面,全新马自达6将采用马自达新发布的创驰蓝天技术,它在动力方面包含了新设计的高压缩比发动机和新的AT和MT两种变速箱组成。2.0L发动机的最大功率为114kW/6000rpm,最大输出扭矩为196Nm/4000rpm。2.5L发动机的最大功率为138kW/5700rpm,最大输出扭矩为250Nm/3250rpm。

新车点评:全新马自达6在风格上、动力上和尺寸上相比现款都有提升,但从产品上来说,换代效果明显。但这种效果是否能够真正转化为市场竞争力和销量,就要看一汽马自达营销团队的能力了。

福特全新蒙迪欧

信息点:配1.5T增压发动机,不配备双离合

现款福特蒙迪欧在推出2.0T致胜之后,销量有所好转,但依然没有跻身第一阵营。在新款福克斯热销的带动之下,新款蒙迪欧头顶“小阿斯顿马丁”的光环,能否从此实现崛起呢?

全新款蒙迪欧的外观设计已经不需要多言,“小阿斯顿马丁”的名号,已经说明了它的设计风格。实际上,蒙迪欧的设计与现款福克斯、嘉年华都是基本相似的。

空间方面,全新款蒙迪欧的长宽高分别为4869/1852/1476毫米,轴距为2850毫米。基本与现款相当。和竞争对手相比,新蒙迪欧的尺寸属于中规中矩的水平。

动力方面,全新蒙迪欧将使用福特Ecoboost系列发动机,其中包括2.0GTDI涡轮增压直喷发动机,根据调校的不同最大功率有200马力和240马力两个版本,而混合动力车型还搭载了一台35千瓦的电动机来协调工作,现款车型使用的2.3L发动机将被取消。另外还将搭载一款1.5L涡轮增压发动机,最大功率输出181马力,峰值扭矩240Nm。

新车点评:借助新福克斯的热销,长安福特在翼虎和蒙迪欧两款车型上都引起了人们的更多关注。在日系低迷、韩系向上突破较难的情况下,蒙迪欧很可能会成为最大的受益者。

别克全新君越

信息点:中期大改款车型,外观内饰全面升级

别克改款君越于3月25日在深圳正式全球发布,此次推出的新款君越为中期改款车型,外观内饰都进行了相应的升级,新车将于上海车展期间正式上市。

外观方面:改款君越主要是在前后保险杠和前后大灯的设计上有所变化。前大灯中增加了一组LED日间行车灯,前保险杠下进气口采用了一体式设计,两侧的雾灯相比现款更加规整。

尾灯的设计主要是内部结构发生了变化,同时在尾灯上研的镀铬装饰,变成了贯穿左右尾灯的一体式装饰。另外,新车的后保险杠也进行了重新设计,两个排气管进一步向两侧扩张,同时造型也与现款上下相反。

配置方面:新款君越引入了Intellisafe安全系统,包括全车速自适应巡航、碰撞警告、车道偏离预警、车道变更辅助以及泊车辅助在内的智能驾驶辅助系统等。

动力方面:除了外观上的变化,改款君越在动力方面并没有做改进。通过环保目录我们可以知道,改款将继续保持现有的动力系统,三款发动机依然采用搭载六档手自一体变速箱。此外,新款君越高配车型还配备了H-Arm悬架以及CDC全时主动液力减震系统。

别克全新君威

信息点:小改款,细节变化

改款别克新君威的谍照我们已经曝光多次,这款车型可能会在上海车展上正式亮相,它的上市时间预计会在5月份左右。

从之前的谍照来看,改款新君威在大灯、格栅、以及保险杠等细节处都会有明显升级,尾灯部分也明显不同于现款的结构,预计前后大灯都会加入流行的LED元素。从整体效果来看,改款新君威会延续别克的传统风格,改动之后会显得更为饱满。

内饰方面,改款新君威并没有非常深度的升级,而是对细节进行了重新设计。改款新君威的内饰明显增加了更多的镀铬金属装饰条,豪华感也增加不少。虽然整体结构变化不大,但中控台控制区域的改变还是很明显的,媒体控制区、空调控制区域等按钮布局完全重新调整,显得更为简洁大方。

动力方面,改款新君威在动力布局上不会发生大的变化,不过在动力输出上应该会有部分升级。现款君威共有1.6T、2.0L、2.0T、2.4L多款动力配置,其中2.0T动力最大功率可能由现在的162千瓦升级到166千瓦,其他动力是否有所升级我们也将进一步保持关注。

新车点评:即使上市已经有了几年时间,但君威的外观设计并未过时,尤其是其尾灯,无论从哪个角度观察都堪称完美。但是,君威的短轴距,注定了它在中国市场只能是一款边缘车型,如果别克君威的车身尺寸和君越一样,那它的前景必会大不相同。

英菲尼迪Q50

信息点:全新命名体系,Q50替代G系列

英菲尼迪在年初的北美车展上正式发布了全新Q50车型,同时英菲尼迪启用全新命名体系,Q50车型实际上就是原来的G系列四门轿车版车款,全新Q50将在4月举行的上海车展亮相,并在国内正式公布新的命名体系。

从外观上看全新的Q50拥有着非常低矮的车头线条,保险杠尺寸也由此被压缩得非常小。中央进气口和进气格栅占据了车头的绝大部分面积,大灯采用了细长的单凤眼造型。低矮而动感的造型让它和之前的英菲尼迪系列相比有了完全质的改变,激进的保险杠让它变得更加富有活力,更加运动。

英菲尼迪Q50标配17英寸铝合金轮毂,搭配的轮胎规格为225/55 R17,运动版车型提供19英寸铝合金运动轮毂与245/40 R19的轮胎组合。

英菲尼迪Q50的中控台采用了非对称的设计,大量使用真皮、实木和金属材质来提升豪华感。它还首次装备了两个可触控的电容屏,并与InTouch系统整合,可以实现24小时的远程话务员协助、应用软件下载等车载互联功能,大幅提升车内的科技感和便利性。在科技配置方面,英菲尼迪Q50装备了自适应转向系统、带全速段主动巡航、盲区提示和车道保持功能,其中它的主动巡航能具有全力紧急制动和车距自动保持功能。

经过升级3.7L V6发动机将作为Q50车型的标准配备,最大功率为328马力,最大扭矩为365牛米。同时这台发动机还将和一套混合动力系统搭配形成一款混动车型。而IPL车型将匹配一台涡轮增压发动机。柴油动力方面将搭载一台2.1L柴油动力。更主要的是,在新一代英菲尼迪G系列的产品序列中,还会有混动版车型以及IPL性能版车型会被推出,以进一步丰富该车系的产品序列。

大众新CC

信息点:造型升级,国产版同步引入

大众新款CC早在2011年就已经在海外市场发布,国内方面虽然多次曝光了测试谍照,不过并未正式亮相。今年的上海车展上,全新大众CC将正式在国内亮相。

新款CC拥有了全新的家族化设计,泪眼大灯不再存在,取而代之的是和新帕萨特相类似的大灯,规规矩矩的大灯造型让CC的前脸瞬间柔和了许多。大灯组内部结构增加了新一代大众家族的LED日间行驶灯环绕在透镜下方,而原本独立于大灯组存在与雾灯上方的转向灯也回到了大灯组内部。

车辆内饰:内部设计依旧保持着老款车型的设计,简单的内饰一直是大众历来的家族风格。在新款CC上大众的工程师对新车的内饰进行了提升质感的改进,咖色的中控台和白色的座椅面料降低了整车内部的运动氛围,但是却增加了优雅华贵的感觉,木色的内饰点缀以及质感提升的真皮内饰成为了新车的点睛之笔。

动力方面:新款很可能将会沿用现款CC上2.0TSI以及3.6L V6的动力配置,与之匹配的变速箱也将是六速手动和DSG双离合器变速箱。在动力方面即使有变化,也会是为了满足更为严苛的环保法规而对经济性和环保要求进行微调。

全新雷克萨斯IS

信息点:设计更激进,轴距加长

北美车展上雷克萨斯正式发布了全新一代IS,更为激进的造型为其带来了更具冲击力的效果,这也使其在宝马3系等众多竞争对手面前带来了更大的竞争力。上海车展上该车将正式在国内亮相,并有望在年内正式进口上市。

外观上看:全新一代雷克萨斯IS延续了大量LF-CC概念车的造型设计,包括家族化的纺锤型进气格栅,保险杠侧进气口等富有激情的设计。车头方面以饱满激进的外饰套件点缀未来。

全新一代车型轴距被很夸张的加长了70毫米,让其轴距达到了2800毫米,这确实会让内部空间大为增加。而在车身侧面全新一代IS则保持了非常协调的三厢车比例。短前悬的设计依旧保持在新一代车型上,短后悬的设计让新车保持着稳重的视觉感受。

尾灯的设计同样保持着LF-CC概念车的概念设计,看似从侧裙一笔带过的尾灯让新一代IS的尾部侧线条拥有了轻盈的动感,但是却不失厚重。尾灯灯组内部结构采用了L型光导结构。

内饰部分:全新一代雷克萨斯IS运动版F-Sport拥有着黑红双色的配色,同时整体造型营造出了非常厚重的包裹感,内饰的包裹性极大的提升了驾驶者操控的激情。预计新车将在今年底特律车展正式发布。

动力方面,3.5L V6车型将使用源自IS-F的8速手自一体变速箱,而2.5L V6直喷发动机将搭配6速手自一体变速箱,混合动力版车型使用CVT无级变速箱。

本田全新雅阁

全新马自达6

福特全新蒙迪欧

别克全新君越

别克全新君威

英菲尼迪Q50

大众新CC

全新雷克萨斯IS

 

第一娱乐-编辑:鱼小陌
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