完美平衡舒适和运动 试驾别克全新君越

@汽车频道 2013.07.02 09:33 来源:第一娱乐
关键词: 别克 君越

第一娱乐讯 车型级别越高,消费者往往越挑剔。对于一款豪华中级车来说,不但要有稳重的外形,出色的配置,在动力方面也要适应不同的客户需要。今天我们的主角是来自别克的全新君越,改款后的它无论是内在还是外边,都有了长足的进步,同时也为我们带来了4款动力组合,分别是2.4L自然吸气、2.4L油电混合、3.0L自然吸气,以及2.0T涡轮增压引擎,照顾到不同阶层朋友的需要。

在之前测试过3.0L车型后,今天我们的任务落在2.0T车型上。说到涡轮增压发动机,大家肯定觉得会离不开运动性。全新君越会是这样的表现吗,让我们接着往下看吧。

此次试驾我们主要是体验2.0T的动力表现,因此我们不妨就直接从发动机开始。这台2.0升缸内直喷涡轮增压发动机相比前款并没有增加太多技术,但全面优化后,功率由162kW增加至187kW,提升了足足25kW,最大扭矩依旧是350Nm,但最大输出区间由2000-4000rpm扩展至2000-5000rpm,这些变化还是非常有吸引力的。变速器方面依旧是6速手自一体,但我认为这完全够用了。

是不是增压发动机就一定要强调加速,运动、我想不同的车型,工程师们会有不同的理解,例如宝马、奥迪,肯定会追求加速的快感,但换成君越,似乎就不一定了。2.0T发动机数据出色,但对于1770kg的车重来说,君越的表现就没有那么突出了。大多数情况下,车辆会以一个非常平和的态度示人,这源于电子油门的调校。发动机最大扭矩在2000rpm时便可获得,与此同时,变速器也完成了升挡动作,在整个过程中,无论是涡轮的介入,还是换挡动作,你都很难察觉到。

在高速公路上,这台2.0T发动机展现出了隐藏许久的自信与从容。120km/h巡航时转速只有2000rpm左右,深踩油门,350Nm的扭矩便会源源不断的输出到车轮上。整个过程君越依旧保持了一个非常优美的姿态,这源于变速器的冷静判断,它并不会频繁的换挡,而是精准的对车辆进行控制,这很符合一款豪华中级车的定位。

最后想和大家说以下君越对于驾驶室内噪音的控制,即便是100km/h的时速,车内也非常安静,无论是人员交流还是听音乐,都不会受影响。

配置方面,我们试驾的2.0T旗舰型和3.0升的旗舰型99%相同,仅仅差别在后者具有蓝光DVD。舒适性方面像电子手刹、带加热和通风功能的真皮座椅、座椅记忆、三区空调(主副驾驶及后排)、全景天窗等一应俱全。安全性方面也有车道偏离、盲区提示、主动定速巡航等功能。

IntelliLink智能车载交互系统是新君越的亮点之一,它大大增强了车辆的使用便利性。全系标配的8英寸高清数码触摸式显屏,可对全车11大类83项系统功能进行初始化设置。用户也可选择Multi-Touch触摸式手写输入板、语音控制、多功能方向盘等其中任意一种控制车辆,极大简化了操作,让车辆操作与数字时代的生活方式结合得更紧密。

至于外观和内饰方面,2.0T车型和其他车型没有太多不同。大气的外形是从第一代君越开始就展现出来的,到了这一代,更是增加了一些时尚的东西,例如漂亮的日间行车灯、带有家族气息的蓝色装饰头灯。

内饰方面,全新君越采用环抱式设计,双色和大量缝线压制体现出超越同级的豪华感。由液晶屏模拟的仪表盘非常炫,显示的信息也非常丰富,中控台触摸版式的空调控制更是看起来科技感十足,当然还有IntelliLink智能车载交互系统。综合这些,我觉得比它的德系对手们显得更有心意。

关于外观和内饰,以及空间方面的详细表现,大家可以看看我们之前的试驾文章,这里就不再赘述。

总结:

这或许是一款和运动完全不搭边的涡轮增压车型,但作为豪华中级车,它保持了自己该有优雅气质,同时依旧注重自己在舒适性方面的表现。但如果你有需要,“增压器”还是会很有态度的展现出它的能力,张弛有度的动力输出,是2.0T君越最为自信的一面。

别克全新君越

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第一娱乐-编辑:鱼小陌
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