腾讯汽车讯 8月19日消息，国外媒体周五发表分析文章指出，虽然中国电动车企业在国内市场销量已超越海外竞争对手，但准备进军欧洲市场的中国电动车企业将会面临一系列新的挑战。

中国制造的刻板印象、进口成本和欠发达的电动车市场只是比亚迪、蔚来和上汽的名爵等中国品牌要在欧洲发展必须克服的一些问题。根据汽车咨询公司Inovev的数据，今年在欧洲销售的新电动车中，8%由中国品牌制造，高于去年的6%和2021年的4%。更多的中国电动车品牌将会进入欧洲市场。根据Allianz的一项研究，到2025年，至少有11款全新、面向大众市场、中国制造的电动车将在欧洲上市。

西方汽车制造商对此感到恐慌。标致-菲亚特汽车制造商Stellantis的首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）上个月警告说，廉价的中国电动车正在“入侵”欧洲。但它们也在用自己的一系列电动车发布和削减制造成本和价格的计划进行反击。

上周在北京举行的一次新闻发布会上，中国汽车工业协会（China automobile manufacturing association）副秘书长陈世华警告称，中国电动车企业在扩张计划中可能会出现过度扩张的问题。“我们的汽车制造商走向全球并不容易，”他说。“我们应该注意风险。目前，企业可能会过度扩张，在没有明确重点的情况下进入新市场。”

增加的成本

在今年9月德国慕尼黑举办的欧洲最大汽车展IAA上，中国电动车厂商将会举办世界新能源汽车大会。这也是该会议首次在海外举行。中国电动车企业手中的王牌是价格。根据Jato Dynamics的研究人员的说法，2022年上半年，中国电动车的平均售价不到3.2万欧元（约合3.5万美元），而欧洲电动车的平均售价在5.6万欧元左右。

但中国品牌可能很难在欧洲像在国内一样便宜地销售电动车。吉利旗下中国品牌极氪的欧洲首席执行官斯皮罗斯·福蒂诺斯（Spiros Fotinos）表示，物流、销售税、进口税以及满足欧洲认证要求都增加了成本。作为目前在欧洲市场最畅销的中国汽车品牌，名爵表示其最大的挑战是通过饱和的港口将汽车从中国运往欧洲分销点，这需要很长的交货时间。

中国电动汽车初创公司爱驰（Aiways）的海外负责人亚历山大·克洛泽（Alexander Klose）说，欧洲人的偏好，例如为长途旅行提供更大的大电池，也可能增加成本。

消费者的信赖

虽然名爵等一些中国品牌在欧洲很有名，但小鹏汽车和蔚来等其他品牌需要建立信任。调查显示，欧洲大多数潜在电动车买家不认可中国品牌。那些愿意购买中国电动车的人犹豫不决，让人想起日本和韩国汽车制造商几十年来为赢得信任和适应欧洲人的口味所做的努力。

YouGov在2022年对1,629名德国消费者进行的调查显示，只有14%知道仅次于特斯拉的全球第二大电动车制造商比亚迪。另外，只有17%的人听说过蔚来，10%的人知道吉利的领克，8%的人知道小鹏汽车。

在这份调查中，95%的受调查者知道特斯拉，10%会考虑购买一辆特斯拉作为他们的下一辆车。但在了解中国品牌的人中，只有1%或更少的人会考虑购买中国品牌的电动车。

爱驰表示，由于担心消费者会对购买中国制造的产品犹豫不决，它决定不宣传其中国背景。几家中国汽车制造商已经获得了欧洲安全标准下的五星级安全评级，远远超出了法律要求，以试图消除客户的疑虑。极氪的福蒂诺斯表示，该公司将通过试驾和展厅来赢得消费者的信任，欧洲消费者可以在这些地方直接评估其电动车的质量。“当他们接触到我们产品时，他们会用过去使用的欧洲产品与我们的产品进行比较。因为我们产品的质量和规格要高得多。这让他们大吃一惊，”福蒂诺斯说。

中国国有汽车制造商广汽是中国第三大电动汽车销售商，它在米兰开设了一个设计办公室，以便在转向销售之前了解消费者的偏好。“绕过刻板印象的唯一方法是拥抱竞争，”爱驰的克洛泽说。（无忌）