应付款账期拉长，AIGC是双刃剑，美图的耐心持续多久
2023年9月7日，腾讯终于推出了自己的AI大模型。现在，顶级科技公司，几乎都推出了各自的AI大模型产品，大模型领域真正呈现了百花齐放的盛世。与移动互联网赛道不同，通用人工智能时代，更像是巨头的赛场。大模型训练一次的成本介于200万美元-1200万美元之间。由于训练成本过高，人工智能开发公司Open AI 2022年亏损达到5.4亿美元左右。高昂的研发成本，限制了大模型赛道的玩家。对于顶级科技企业
美团又挑起了一场战争
作者 | 刘宝丹编辑 | 张晓玲大学老师邢斌的热文《2022年冬，我在临沂城送外卖》里，细致地描写了外卖员的艰辛，工作中的危险，微薄的收入，以及外卖平台的大幅亏损，引发了诸多共鸣。有人说，这是经济低迷期所有打工人的情绪折射，毕竟降薪和失业，随时可能发生；而送外卖，可以说是一种生活的兜底。作为最大外卖平台的美团，又身处热议。美团董事长王兴无暇旁顾，他正在忙于发起一场新的战争。8月30日，美团优选推出
巨头放弃激光雷达，4D毫米波雷达的混战已起
集微网报道（文/杜莎） 越来越多的巨头放弃激光雷达时，4D毫米波雷达正晋升为“新宠”。继特斯拉宣布放弃所有雷达但“难舍”4D毫米波雷达，头部Tier1采埃孚量产4D毫米波雷达并于2022年退出激光雷达竞争后，近日，德媒报道全球Tier1“一哥”博世也已完全放弃开发自动驾驶激光雷达，资源将倾斜于其他雷达的研发，包括4D毫米波雷达。另一面，8月中旬，4D成像雷达初创公司傲图科技宣布完成数百万美金种子轮
我们有3亿道题，至少60家大模型要买｜专访景联文
在人工智能日益崭露头角的时代，数据标注成为了支持AI系统学习和成长的关键环节。而在这一背后不太为大众所知的领域，景联文科技显然已经占据了一席之地。这家企业不仅为全球的AI从业者和研究机构提供多元化的数据服务，还在医疗、教育等领域深度耕耘，打造出了专业题库和医学资料数据库。为了了解更多关于景联文科技的故事，娱乐资本论·视智未来采访了其CEO刘云涛。景联文科技成立于2012年，是一家以人工智能数据服务
热钱涌向“直接空气碳捕集”，是时候聊聊新一代CCUS了 | 36碳焦点
文 | 雪小顽编辑 | 苏建勋在冰岛的一片荒凉郊外，数排巨型风扇同时启动，发出流水般的响声。这些不是普通的风扇。当扇叶在户外搅动着空气，整套装置可以直接从空气中捕集二氧化碳——空气会被吸入到特制的收集箱，其中的二氧化碳与固体吸附剂反应后留存下来，剩余气体将被再次送回到空气中。碳捕集公司Climeworks位于冰岛的捕碳工厂。图源：Climeworks官网这项技术，被直观命名为“二氧化碳直接空气捕集
电费快赶上油费，但运营充电桩依然不是一个好生意
需求确定而巨大，但不意味着赚钱就会更容易。文丨张家豪编辑丨程曼祺“新能源车开起来更省钱。” 这是不少汽车销售人员的惯用话术，但现在，情况变了。自今年 7 月起，在 10 点到 15 点和 18 点到 21 点的充电高峰期，北京城区繁忙地段的公共桩充电费用已超过 2 元 / 度，上海、郑州等多地的高峰时段充电费用也来到类似水平，差不多是去年这时候的两倍。涨价后，充满一块 80 度的电池得花 160
焦虑的企服人，抱团治疗内耗
前段时间，有一篇文章在企服圈子特别火，叫做《中国市场不需要SaaS》，还引发了一些SaaS创始人亲自下场，隔空互怼。原作者提出，国內做SaaS的企业没有一家过得舒服，全体苦大仇深，“这个行业还有什么好投的”。反驳者认为，SaaS本来就是一个长期的慢生意，先苦后甜是常态，YC等机构还在加大投入，抱怨的人不是真的懂SaaS。我们关注数字化、智能化的技术比较多，SaaS圈子的恩怨纷争，一开始只打算当吃瓜
激光雷达上车，打通城市NOA落地的“最后一公里”
车东西（公众号：chedongxi）作者 | 迩言编辑 | Juice一场城市NOA大战即将打响，激光雷达成为比拼“杀招”。过去的2022年普遍被业内视为激光雷达量产元年，蔚小理等车企纷纷将激光雷达作为智驾能力的BUFF，将其搭载到多款高款车型中，激光雷达市场随之迎来爆发。根据Yole Group旗下的市场调研机构Yole Intelligence发布《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》，
