高阶智驾商业化元年开启，宝马加入争夺战
7月27日，宝马集团宣布，正在加快开发L3级自动驾驶功能，在全球计划于2023年底或2024年初上市。目前已经启用了位于捷克的未来出行开发中心，专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，未来出行开发中心拥有宝马在全球最大的测试场地，专门
行业洞察|智能网联车系列一：汽车自动驾驶感知系统
导读THECAPITAL文末领取完整报告。本文6530字，约9.3分钟作者 | 融中研究来源 | 水母研究01自动驾驶汽车概况自动驾驶汽车是一种自动感知和运算的自动化载具，它根据收集到的信息进行自主运算和判断，并将判断传送给驾驶员或系统，由驾驶员或系统来进行执行。自动驾驶可以理解为是传统汽车和智能终端的融合。自动驾驶汽车同时具有传统汽车和消费电子的属性。随着市场持续增
步入快车道的NOA智能驾驶是引擎还是陷阱
随着汽车市场“价格战”的压力逐渐传导，追求高级别自动驾驶功能面临成本压力。以图中正在测试的“整车无人”自动驾驶车辆为例，该车装有激光雷达、毫米波雷达和摄像头，硬件成本高于普通车辆。视觉中国供图今年以来，自主新能源车企纷纷推出NOA智能辅助驾驶系统，可覆盖部分高速公路甚至部分复杂的城市路况。图为问界M5智驾版在重庆城市快速路上行驶，并准备完成自主并道。许亚杰/摄“这变道，比我利落多了！”“加减速这种
大众给小鹏交了50亿学费
轮到国产汽车向外输出技术了撰文 | 赵晋杰编辑 | 王靖来源 | 盒饭财经（ID：daxiongfan）一夜之间，大众汽车将小鹏变成了“大鹏”。美东时间7月26日美股收盘，小鹏汽车股价暴涨26.69%，总市值一夜增加约35亿美元，来到168.48亿美元的近一年新高。小鹏能够取得上述成绩，都得拜大众汽车送上的一份大礼包所赐。7月26日晚，大众汽车发布公告，宣布将联合小鹏开发两款B级纯电动汽车车型，预
宁德时代：日赚1亿，不敢躺平
定焦（dingjiaoone）原创见习作者 | 酸酸编辑 | 温故作为行业龙头，宁德时代的财报不出意外地依旧耀眼。7月25日晚间，宁德时代公布了2023年上半年的财报。数据显示，上半年，宁德时代总营收为1892.46亿元，同比增长67.52%，归属于上市公司股东的净利润为207.17亿元，同比增长153.64%。从赚钱能力来看，“宁王”果然名不虚传。平均下来，前半年，宁德时代每天净赚1.14个“小
马斯克不止打价格战，还在下盘大棋
UT OF COMMON/不写平庸的故事/马斯克一边卷竞争对手，一边给一颗并不容易吃的“糖”。文/何伊然编辑/刘宇翔年初，由于多项补贴政策到期退出，车市整体陷入负增长状态。特斯拉带头打起了“价格战”，特斯拉Model 3与Model Y最高降价4.8万元，Model 3起售价降至22.99万元，成为史上最低售价的特斯拉车型；Model Y起售价降至25.99万元。面对特斯拉凌厉
比亚迪与特斯拉：垂直整合 AB 面
今天领先的车企，都不只做组装。文丨李梓楠编辑丨程曼祺一辆车有超过 3 万个零部件，自亨利·福特时代后，没有汽车公司会选择自己制造大部分零部件。汽车供应商服务更多公司，有更大的生产规模和更低的成本，多数汽车公司选择将更多制造外包。到十年前，通用、福特等巨头只掌握发动机和变速箱的研发及汽车组装。它们变成了 “汽车设计与组装公司”。而当电动化和智能化浪潮来临，跑到最前面的两家车企——特斯拉与比亚迪，都推
这家被李想“点名”的公司，是一匹芯片黑马
真正拿下订单靠的是对客户需求的深刻理解，要“懂芯，更懂车”。文｜《中国企业家》记者 魏帅编辑｜马吉英头图摄影｜邓攀直到今天，仇雨菁仍对2020年1月10日这个日子记忆犹新。当时临近春节，快递往来逐渐按下暂停键，项目验证迫在眉睫。为了顺利拿到芯片，芯驰科技联合创始人仇雨菁在1月10日前往中国台湾，人肉背回芯片，交到测试人员手中。“1月23日就是春节，也是武汉疫情暴发的时刻，好在我们在疫情封锁之前拿到
