第一笔中国自动驾驶并购，真值得高兴吗
这是一家2017年大家在歌唱L4，而他们在歌颂纯视觉的创业公司。2019年坐过他们的车，摄像头多达12个，行驶在晚8点的上海高架上，向世界证明自己有自研的L3技术。2020年后他们的消息逐渐变少，直到最近再次铺天盖地，但不再是技术。作者| 宇多田封面| 王小帅电影《地久天长》本周，“自动驾驶前装企业纽劢科技（Nullmax）被上市公司岩山科技收购大量股权”的消息，从喧嚣的二级市场蔓延至智
蛰伏两年，旷视的自动驾驶果实，成熟了
自动驾驶圈正被“去高精地图”风暴席卷。今年6月中旬，一年一度的AI顶会 CVPR 2023 在加拿大举行，同期还有场自动驾驶国际挑战赛，这场挑战赛吸引了来自15个国家的270多支队伍参赛，有2300多件作品投稿，赛况激烈。出人意料地，打败众竞争对手，摘下桂冠的，是一家此前从未向外公布过有自动驾驶业务的中国AI公司——旷视科技。旷视在这届自动驾驶国际挑战赛的表现相当亮眼。CVPR 2023自动驾驶国
毫末智行离赚钱还有几步？
图片来源@视觉中国文 | 青橙财经，作者丨菲菲，编辑丨六子毫末智行，被传要上市了？7月底，路透社旗下IFR援引知情人士报道，长城汽车投资的自动驾驶公司毫末智行正考虑明年在香港上市，融资多达4亿美元，该公司正在与潜在的财务顾问就计划中的IPO进行谈判。不过，之后毫末智行出来回应成消息不属实。虽然上市传闻被辟谣，但毫末智行就算想要上市融资也在情理之中。长城汽车年报中，对毫末智行长期股权投资的400
44亿元！富士康收购采埃孚旗下企业50%股份，入局乘用车底盘系统领域 | 融资洞察
“鸿海将入股采埃孚汽车底盘业务，进一步布局汽车行业。编译：Poetry |近日，鸿海科技集团与ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）宣布在乘用车底盘系统建立新合作伙伴关系，双方将各持有50％股权，这一项合作将加速并扩大双方与顶级汽车客户以及相关供应链商机。此次合资协议，将在签署完成并获得相关监管部门批准后，预计六到九个月内交割。在宣布收购德国汽车零部件供应商采埃孚子公司50%股权的同
这家被李想“点名”的公司，是一匹芯片黑马
真正拿下订单靠的是对客户需求的深刻理解，要“懂芯，更懂车”。文｜《中国企业家》记者 魏帅编辑｜马吉英头图摄影｜邓攀直到今天，仇雨菁仍对2020年1月10日这个日子记忆犹新。当时临近春节，快递往来逐渐按下暂停键，项目验证迫在眉睫。为了顺利拿到芯片，芯驰科技联合创始人仇雨菁在1月10日前往中国台湾，人肉背回芯片，交到测试人员手中。“1月23日就是春节，也是武汉疫情暴发的时刻，好在我们在疫情封锁之前拿到
