半导体IP迎爆发风口！国产厂商如何乘势突围？
近年来，Chiplet技术得到了业内的广泛讨论，被看作是重塑半导体产业格局的关键因素，也是我国半导体产业换道超车的发展机遇。而在Chiplet生态链的四大环节厂商中，半导体IP厂商最受关注。此外，AI、汽车智能化等热门应用市场的拓展，在给计算机、半导体产业带来机遇的同时，也产生了更多的IP需求，对上游半导体IP形成新的推力。多重趋势的叠加推动下，半导体IP行业或将迎来爆发风口，实现爆发性成长，迈向
车规级12寸晶圆制造加封测产能在手，重庆万国半导体全速前进
近年来，出于维护供应链稳定及安全的需要，国产替代已经逐渐成为半导体行业的一个主要趋势。2023年，尽管全球消费市场呈现下滑，但由于国产替代持续深化，国内的半导体行业仍然具有强大的发展潜力。就功率半导体而言，得益于2021年和2022年全球货源紧缺，为国产品牌创造了许多机会进入一线客户。现阶段，从IGBT、MOSFET到SiC和GaN等宽禁带半导体，都开始陆续出货。今年对于国内功率半导体企业而言，将
上海芯片厂，135亿到手了
记者｜谢之迎编辑｜陈晓平半导体教父坐镇，沪上一公司拿下百亿融资。天眼查显示，上海积塔半导体，一周前已完成135亿元D轮融资。据批露，本轮融资汇集多家国家基金、产业投资人和知名财务投资人。这一超级独角兽，成立于2017年，主攻汽车芯片制造。张汝京去年初，74岁的“半导体教父”张汝京，出任积塔的执行董事，其也一度是中芯国际、世大半导体、新昇半导体和青岛芯恩的核心高管。传奇人物加持，积塔正积蓄能量。顺风
相比手机芯片，汽车芯片有何特殊之处？汽车芯片研发的难点在哪里？
区别于其他用途的芯片，车规级芯片有一套独立的适用于汽车电子元件的规格标准，比如它的工作温度范围在-40°~125°、元器件的寿命要达到20年、抗冲击的能力要比较强，还有很多专业的电气特性测试、环境应力测试、可靠性测试等等。而消费电子的要求则要低很多，它的工作温度通常在0~70°之间，芯片寿命在3~5年左右。难点一：认证测试难正是因为车规级芯片的这些特殊之处，给车规芯片的研发带来了诸多挑战。我们都知
