腾讯汽车讯 7月22日消息，为获得美国政府电动车消费者税收抵免，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）准备在经济低迷的情况下再次下调电动汽车价格来提升销量。

马斯克周三表示，“牺牲利润率以支持制造更多电动车销量的确是有意义的。”他指出，特斯拉正面临“动荡时期”。受此影响，特斯拉股价在周四下跌近10%，原因是投资人担心这家电动车厂商过去一年一直在稳步下滑的利润率将面临进一步的逆风。

但外媒对特斯拉第二季度业绩的分析显示，无论特斯拉是否提供额外折扣，美国电池制造的税收抵免都使特斯拉相对于电池产量较少的竞争对手具有竞争优势。

自去年年底以来，特斯拉在美国、中国和其他市场大幅下调电动车售价。如今，全球最畅销车型Model Y在美国的售价比2022年圣诞节时低20%；如果包括7500美元的电动车税收抵免，Model Y的售价实际上下降了35%。Cox Automotive的数据显示，特斯拉的动态折扣策略，加上补贴，帮助其第二季度美国销量同比增长了35%。

外媒基于特斯拉的预测和美国销量的分析，今年生效的《通货膨胀削减法案》中的电池税收抵免相当于第二季度在美国销售的每辆特斯拉汽车补贴约900美元至1400美元。加上特斯拉通过向其他制造商出售碳积分（即碳排放信用额度）每辆车可获得的600美元，美国政府的补贴抵消了第二季度远程版Model Y降价2500美元的大部分。

“特斯拉的制造业税收抵免应该有助于至少部分抵消特斯拉为刺激需求而不得不实施的一些降价，”晨星分析师塞思·古德斯坦（Seth Goldstein）在接受采访时表示。

特斯拉的财富

特斯拉是为美国制造商提供激励措施的《通胀削减法案》中电池制造商中的最大受益者。该公司与供应商松下一起在内华达州生产电池，并正在提高其德克萨斯州工厂的电池产量。

咨询公司Benchmark Mineral Intelligence估计，特斯拉和松下今年将获得约18亿美元的税收抵免，远远超过通用汽车和其供应商LG Energy Solution预计的4.8亿美元税收抵免。

尽管受益于税收抵免，但马斯克本人仍批评美国总统拜登和他的许多政策，并呼吁取消补贴。特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，在计入与松下的税收抵免分成后，特斯拉预计今年每个季度将获得1.5亿至2.5亿美元的电池税收抵免。随着特斯拉增加电池产量，这一数据可能会继续增长。

“今年的税收抵免不会很多，但我认为未来会更多。我们认为这在未来可能会非常重要，”马斯克在1月份特斯拉的财报电话会议上说。

根据《通胀削减法案》，制造商有资格根据美国制造的电池的容量获得税收抵免。

对于Model Y，在支付给松下之前，全额支付将达到每辆车3375美元。许多分析师在计算特斯拉基本利润率时，数据中并不包括特斯拉从其他汽车制造商那里获得的碳排放信用额度，但包括拜登制造税收抵免。因为多次降价，不包括碳排放信用额度，特斯拉第二季度的电动车毛利率已降至18.1%，远远低于去年同期的26%。（无忌）