财联社资讯获悉，吉利科技旗下沃飞长空与华龙航空签署战略协议，沃飞长空将作为华龙航空核心电动垂直起降飞行器（eVTOL）提供商。同时，两家公司签署了首批100架AE200的采购协议。

沃飞长空AE200是一款5～6座级倾转动力纯电动垂直起降飞行器/飞行汽车，能够以更大载重和航程满足城市群内/市域间零排放、低噪音、高频次商业运营的使用需求。此次合作，标志着国内电动垂直起降飞行器与公务航空领域的首次创新联合，开启了公务航空的eVTOL飞行时代。

一、“元年”已至，eVTOL市场或将进入爆发期

eVTOL也被称为飞行汽车、空中出租车。跟传统直升机相比，这种电动或者混合电动垂直起降产品可以更快、更安静、更经济高效地运送人员和货物。有数据显示，从eVTOL行业吸引资金的增长趋势来看，进入2023年，越来越多eVTOL公司从航空管理部门那里拿到了适航证书。

加州科创公司Alef在7月获得特殊适航证，其飞行汽车ModelA将要测试飞行，而马斯克投资了这家公司。国内方面，深圳宝安区发布低空经济产业规划及相关产业发展措施，将开辟全国首条eVTOL旅游观光的商业化航线和全球第一条城际空中交通运营航线。因此，2023年也被视为eVTOL商业运营的“元年”。

按照航程能力，eVTOL的目标市场有三个方向：个人市场、区域交通市场和短程共享交通市场。目前，全球有超过50个城市正在考虑城市空中客运的可行性。

德勤曾给出了一份eVTOL的时间表：2020年-2025年，货运eVTOL将实现商业化；2025年-2030年，客运eVTOL商用化的第一阶段；2030年之后，成熟的自动驾驶将eVTOL应用到更广泛的领域。目前乐观的预测是到2040年将实现整机生产数量800万，年飞行服务次数450亿次。

二、大摩预计全球飞行汽车市场规模将超过万亿美元

交通部、科技部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》提出，部署新型载运工具研发，部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。我国还出台了《“十四五”通用航空发展专项规划》等相关政策的发布，面向小型航空器初步构建了保障安全、分类使用的规章体系，也在基础设施建设、政策环境构建等方面，为未来飞行汽车产业发展提供了一定的支持与保障。

在此背景下，目前，包括小鹏、吉利、广汽及特斯拉等多家汽车大厂均有积极布局。据摩根士丹利预测，全球飞行汽车市场规模将在2030年达到3000亿美元，2040年骤增至1.5万亿美元。

三、相关上市公司：海特高新、商洛电子、森麒麟

海特高新公司旗下安胜公司2022年成功研制并交付了国内首台eVTOL（电动垂直起降飞行器）模拟机，极具市场前景的产业生态链正在形成。目前无人机项目按计划推进中。安胜公司与多家企业在eVTOL领域进行合作。

商络电子参股亿维特航空科技有限公司，公司累计投资金额达4000万元，持股比例14.62%。亿维特航空专注于eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发、制造，致力于UAM未来空中出行解决方案。

森麒麟公司已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。此外，目前已经获得德国大众7个车型18个规格的配套资质。