对话亿咖通：深耕汽车智能化多年后，该如何走向国际化？
深耕中国市场数年之后，亿咖通科技决定进一步推进它在国际业务上的布局。为此，亿咖通第一次来到了慕尼黑车展，这也是这家公司在上市之后第一次来到举办地为欧洲的车展。在本次车展期间，亿咖通主要面向欧洲本土客户群体展示了它此前在国内科技生态日发布的产品。其中包括：——Antora 1000 Pro，拥有两颗基于龙鹰一号芯片的高算力模组，支持「舱泊一体」。——Makalu 计算平台，这是亿咖通与 AMD 合作
激光雷达上车，打通城市NOA落地的“最后一公里”
车东西（公众号：chedongxi）作者 | 迩言编辑 | Juice一场城市NOA大战即将打响，激光雷达成为比拼“杀招”。过去的2022年普遍被业内视为激光雷达量产元年，蔚小理等车企纷纷将激光雷达作为智驾能力的BUFF，将其搭载到多款高款车型中，激光雷达市场随之迎来爆发。根据Yole Group旗下的市场调研机构Yole Intelligence发布《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》，
千帆大升级，车企总动员
大模型如何像iPhone那样开启一个新时代，如何推动AI应用的普及？这将是业界未来一段时间的焦点。文｜赵艳秋编｜石兆9月5日，在北京国贸核心区的几家酒店中，4000人参加了2023百度云智大会，这些参会者有行业客户，也有合作伙伴和开发者，他们几乎都奔大模型而来。在大会上，百度智能云围绕大模型落地，发布了“海陆空”一系列战略和举措，比如升级千帆大模型平台，公布首个大模型生态伙伴计划，推出数字政府、金
征程5出货突破20万片领跑高阶智驾市场，地平线做对了什么？
当地时间9月4日，慕尼黑车展期间，智能驾驶计算方案提供商地平线再度刷新公布其商业成绩：征程芯片出货量增长至近400万片，量产规模仍是国内绝对领先地位；合作车企数量从20+家增长至25+家，成为更多国内外主流车企的选择；同时，国内唯一实现量产的高等级、大算力智能驾驶芯片征程5，从去年9月全球首发量产以来出货量势如破竹，迅速增长突破了20万片，月度平均出货超过2万片，助力多款中高端新能源车型夺得细分市
慕尼黑车展上演最强中国阵容，宝马奔驰们真急了，喊出“二次创业”
腾讯新闻《远光灯》 作者 刘坎顺如果说2023上海车展是“国货之光”的高光时刻，那么紧随其后的成都车展则是中国汽车智能化转型的再加速，而在9月初的欧洲大陆，一场“不服输”的重大全球性车展——慕尼黑车展也因为中国车企组团亮相同样火爆了起来。于当地时间9月4日开幕的2023慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023），是欧洲市场在今年内最重大的一场全球性车展。之所以会“异常火爆”，是因为慕尼黑车展
专访：期待与中国新能源汽车产业携手并进——访特斯拉中国总裁王昊
新华社北京9月4日电专访：期待与中国新能源汽车产业携手并进——访特斯拉中国总裁王昊新华社记者缪培源 王辰阳 马倩特斯拉中国总裁王昊日前在北京国家会议中心接受新华社记者专访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。2023年中国国际服务贸易交易会9月2日开幕当天，连续第四年参展的特斯拉携刚刚发布的新款Model 3车型亮相，新车全球首秀吸引不少观展嘉宾试
中国工程院院士陈清泉：车企赚钱方式变了，靠提供软件可不断赚钱
IT之家 9 月 3 日消息，在第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛的开幕大会上，中国工程院院士陈清泉针对当前电动汽车、智能网联汽车企业发展提出了自己的看法。陈清泉指出，整个汽车行业正迎来新变化，比如车企赚钱模式已经改变。“车企不只靠卖车赚钱，它整个生命周期，都可以赚到钱。今天的（车载）软件，可以创造价值且不断提供价值，就像我们的手机一样，能不断提供软件、不断赚钱。”图源 Pexels同时他还
