出行行业订单调度系统V1.0版本产品说明
网约车行业中的订单调度系统应该如何设计呢？这篇文章里，作者尝试围绕调度方式、匹配系统设计、派单流程等方面进行了说明解答，一起来看一下吧，或许会对想了解网约车行业订单调度的同学们有所帮助。一、背景介绍网约车行业订单调度通常来讲有抢单、派单两种方式，根据平台所处阶段、平台运营模式、业务情况、市场供需关系等，决定采取抢单或派单方式。1. 抢单场景让更多的车主听到单，增加参与感。在乘客能够接受的范围内（不
电厂 ｜ 毫末智行 围困在长城里的“中国量产自动驾驶第一名”
记者 花子健2019年底，毫末智行从长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部独立，原长城智能驾驶系统开发部部长张凯出任董事长，并引入原百度智能驾驶元老顾维灏。他是《三体》迷，在几乎每一场HAOMO AI DAY上，舞台都有《三体》的元素，他都会提及或者引用书中的几句话。毫末智行的自动驾驶数据智能体系MANA雪湖，以及各地办公室的会议室命名，采用的元素都是来自于《三体》。商业终究还是要回到现实世界，毫末智行
马斯克搞了个秘密小分队
特斯拉竟然潜藏着一支神秘小组。代号：分流小队。这支小队只干一件事：续航里程有问题预约维修？好，给您取消了。修个车而已，取消干嘛？有媒体调查发现，特斯拉的实际续航低于其宣传的续航。实际续航会低于车商声称的续航，这是大家心知肚明的事。不一样的是，特斯拉在几年前就编写软件，使得显示的续航里程大于实际续航。特斯拉的车主越来越多，有车主开车时发现续航能力大打折扣，就预约特斯拉的服务中心，要求维修。可这样的车
特斯拉虚标续航里程，却有神秘团队阻止车主投诉，马斯克在策划什么？
划重点：车圈7月28日消息，国外媒体日前撰文指出，因为特斯拉虚标电池续航里程，如仪表盘上显示的剩余里程还有300英里，但实际行驶里程明显要少，有时甚至低至一半，为解决相关投诉问题，该公司专门成立了一个秘密团队，尽量减少客户对其电动车续航里程的投诉。以下为文章全文：今年3月，特斯拉用户亚历山大·庞辛（Alexandre Ponsin）开着新买的2021年款二手特斯拉Model 3
