CPU、GPU之后的算力架构“第三极”！存算一体化芯片受益上市公司梳理
财联社10月15日讯（编辑 旭日）据《科创板日报》报道，近日，清华大学研制出全球首颗全系统集成的、支持高效片上学习（机器学习能在硬件端直接完成）的忆阻器存算一体芯片，在支持片上学习的忆阻器存算一体芯片领域取得重大突破，有望促进人工智能、自动驾驶可穿戴设备等领域发展。方正证券吴文吉4月14日研报中指出，存算一体作为一种新的计算架构，具有更大算力（1000TOPS以上）、更高能效（超过10-100TO
大咖说丨极氪安聪慧：卖得贵才叫纯电豪车？我不认同
文｜邓霞 李皙寅编辑｜李皙寅最近，不少车企公布了自己8月份的成绩单。其中，在极氪001让利的助推下，极氪的月销量达到12303辆,同比增长72%,创下单月交付历史新高。截至目前，极氪今年的累计销量已超过了6万辆。与此同时，极氪在资本市场也走得顺风顺水。8月25日，中国证监会官网发布ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited境外上市备案通知。通知显示，吉
自动驾驶风正劲！线控底盘，能否借机弯道超车？
作者/星空下的烤包子编辑/菠菜的星空排版/星空下的冰激凌随着智能化时代的一步步到来，自动驾驶正在进入快速渗透的阶段。今年上半年，搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量渗透率已经超过了40%，多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备。苏州也即将建成国内首条“智慧高速”，可以实现L4级别自动驾驶。所以说，只有跟上行业的变化，才是取胜之道。在自动驾驶的海洋中，有这么一个看似不起眼的细分市场，却是L4
消息称三星和 SK 海力士改进 HBM 封装工艺，即将量产 12 层产品
IT之家 9 月 12 日消息，根据韩国 The Elec 报道，三星电子和 SK 海力士两家公司加速推进 12 层 HBM 内存量产。生成式 AI 的爆火带动英伟达加速卡的需求之外，也带动了对高容量存储器（HBM）的需求。HBM 堆叠的层数越多，处理数据的能力就越强，目前主流 HBM 堆叠 8 层，而下一代 12 层也即将开始量产。报道称 HBM 堆叠目前主要使用正使用热压粘合（TCB）和批量回
国内外企业在华智驾布局加速，地平线为何成为智驾计算方案首选？
9月4日，慕尼黑车展开幕。国内知名的智驾计算方案提供商地平线参展，并带去最新合作产品：有和安波福联合开发的ADAS前视一体机，与科博达合作的KePilot及KePilot Pro智驾域控，与均联智行联手打造的智能驾驶域控nDrive系列产品等。中国智能化发展提速，地平线成为国内外合作伙伴智驾首选就当前市场形势来看，由于国家政策的推动、车企竞相加入及消费者对智能车型的认知加深等多种因素，智能电动汽车
地平线余凯：汽车将会是第一个真正走进日常生活的智能机器人形态
“我们认为越来越多的机器将能够进行环境感知、人机交互和决策控制，例如自动驾驶。因此，我认为汽车将会是第一个真正走进我们日常生活的智能机器人形态。”日前，地平线创始人、CEO 余凯在2023世界新能源汽车大会 IAA MOBILITY（2023德国国际汽车及智慧出行博览会，以下简称“慕尼黑车展”）专场上发表演讲。余凯坦言，正是基于这一认知，地平线才选择专注于和每个人日常生活息息相关的乘用车市场，为乘
地平线余凯：汽车将会是第一个真正走进日常生活的智能机器人形态
“我们认为越来越多的机器将能够进行环境感知、人机交互和决策控制，例如自动驾驶。因此，我认为汽车将会是第一个真正走进我们日常生活的智能机器人形态。”日前，地平线创始人、CEO 余凯在2023世界新能源汽车大会 IAA MOBILITY（2023德国国际汽车及智慧出行博览会，以下简称“慕尼黑车展”）专场上发表演讲。余凯坦言，正是基于这一认知，地平线才选择专注于和每个人日常生活息息相关的乘用车市场，为乘
卡车司机会被自动驾驶取代吗？我们找专家来聊聊
文 | 王静仪 编辑 | 李皙寅自动驾驶能在卡车上量产落地吗？嬴彻科技的答案是能，截至2023年8月底，智能重卡商业运营里程已经超过5000万公里，还在以每天几十万公里的速度增长，相当于每天绕地球好几圈。这意味着，当人类驾驶员在高速公路上开车时，身边的大货车很可能正在人机共驾——设定时速之后，司机的双手仍然搭在方向盘上，但驾驶由电脑完成，可实现自动巡航、智能横向控制等功能。一共有737位
